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Il y a consigne, consigne et consigne…

La langue de Voltaire nous offre des surprises toutes logistiques. La consigne…

La consigne, c’est pour certains d’entre nous un retour en arrière vers ce que nous appelons maintenant l’économie circulaire. Depuis les années 1920, les boissons vendues en bouteilles de verre ont fait l’objet d’un retour de l’emballage afin qu’elles soient lavées et réutilisées. La première huile Lesieur, en 1924, était vendue en bouteilles consignées. Le retour des bouteilles consignées a progressivement disparu à partir des années 1960, au profit d’abord d’un modèle consumériste, puis d’un modèle français de récupération et d’incinération.

A ce jour, environ 63% du verre est récupéré et recyclé dans un système que nous pouvons appeler d’économie « semi-circulaire ».

Le seul secteur dans lequel les bouteilles sont encore consignées en France est le secteur de l’hôtellerie et de la restauration, pour les eaux et sodas.

Mais cette réutilisation efficace des emballages, même si elle implique un coût logistique et industriel, n’est pas encore entrée dans les mœurs, faute probablement de consigne, de loi. La consigne des bouteilles verre et PET existe dans tous les pays nordiques depuis longtemps et ne pose aucun problème.

L’économie circulaire a encore un long chemin à parcourir pour atteindre le niveau de performance de nos voisins de l’Est et du Nord de l’Europe.

Notre consigne actuelle, c’est la loi sur la transition énergétique. Changer d’énergie, sortir du diesel dont nous connaissons les effets dévastateurs pour aller vers d’autres énergies plus propres. Mais une loi ne suffira pas. Comme dans de nombreux autres domaines, le problème n’est pas la loi, c’est son application. Comment inciter les consommateurs, en période de crise, à acquérir des véhicules chers mais plus écologiques, alors que le prix de l’essence diminue et que le diesel est toujours moins cher que l’essence ?

La loi sur la transition énergétique est d’abord une ligne directrice pour les gouvernants. Nous avons en effet trop connu de lois environnementales non appliquées, soigneusement consignées au fond des placards ministériels et qui restent dans les esprits comme des effets d’annonce. Grenelle de l’environnement, loi sur l’air, Ecotaxe…

Notre troisième consigne, c’est celle qui révolutionnera les livraisons de l’e-commerce. Pour la première fois, les livraisons hors domicile, donc en point relais, en magasin  (click & collect), en consignes automatiques ou autre Pickup Store, ont dépassé en 2014 les livraisons directes.

L’internaute devient progressivement lui-même acteur du dernier kilomètre. L’augmentation sur un an de 11% du chiffre d’affaires de l’e-commerce et de 15% du nombre de commandes rend impératif la recherche de solutions alternatives à la livraison directe.

L’inauguration cette semaine du Pick Up Store de la gare St Lazare, après ceux d’Ermont Eaubonne et d’Evry constitue un maillon dans le développement d’un concept complémentaire à la consigne automatique, le bureau de ville. Un espace urbain moderne étudié pour le retrait et l’envoi de colis.

Les avantages des consignes automatiques907234 et bureaux de ville sont environnementaux et financiers. Il s’agit de points de consolidation des flux permettant une réduction de l’impact environnemental et par la même de points massifiés permettant de réduire sensiblement les coûts de la livraison.

Alors, la consigne ou le Pick Up Store, c’est d’abord une bonne affaire pour le citoyen et l’e-consommateur. Ne les consignons pas dans les placards !

Un Premier Ministre spécialiste du dernier kilomètre ?

La photo du jour, c’est celle de Manuel Valls au PickupStore d’Evry. La visite avait pour objectif de saluer l’évolution de la Poste et de ses nouveaux métiers. C’est aussi l’occasion de mettre l’accent sur un concept innovant de point de vente, le Pickupstore.

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Ce blog a déjà présenté l’initiative de La Poste, en créant des concepts de Pickupstore, notamment à Ermont-Eaubonne.

Les magasins, adaptés pour la dépose et le retrait des colis, proposent des envois de colis de relais à relais, permettant de consolider les flux et réduire les prix. C’est déjà ce qui existe dans de nombreux pays d’Europe de l’Est et du Nord en utilisant les réseaux de consignes. Seul un numéro de portable suffit afin d’expédier un colis à une personne physique.

La nouveauté que propose le PickupStore est de supprimer l’emballage jetable en proposant un emballage réutilisable, mis en évidence dans la photo du Premier Ministre.

Le PickupStore, version moderne des « bureaux de villes » que nous connaissions dans les gares à la grande époque du Sernam, vise à permettre avec facilité le retrait et l’envoi de colis, dans un espace convivial, qui joue également le rôle de conciergerie et de commerce. Une armoire rotative permet le stockage des colis. des bornes d’accès permettent à l’internaute de récupérer ou envoyer son colis. Des distributeurs automatiques d’enveloppes…

Ces espaces se développeront essentiellement à des points d’affluence comme les gares RER ou SNCF.

Le PickupStore constituera une des solutions de consolidations des colis e-commerce et de livraison hors domicile, au même titre que les points relais traditionnels, les consignes, le click & collect.

Donc merci au Premier Ministre de devenir l’ambassadeur de ce concept innovant de réception des colis !