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Bonne année logistique urbaine 2017 !

En 2016, le blog de Logicités a été consulté par 8 654 internautes correspondant à près de 12 000 sessions. Ce sont en tout 37 451 pages qui ont été consultées.

Ces internautes proviennent bien sûr majoritairement de France, mais aussi de Belgique, du Maroc, d’Allemagne, du Royaume-Uni, des Etats-Unis, d’Espagne, de Suisse, des Pays-Bas… Ce sont globalement des visiteurs de 94 pays de la planète qui ont pu consulté ce blog, malheureusement encore majoritairement en français.

Merci à tous ces visiteurs qui ont pu consulté les informations, les articles de fond, les liens vers des articles de presse, videos ou conférences sur la logistique urbaine ou le dernier kilomètre. 26 articles nouveaux ont été publiés en 2016 sur le blog Logicités.

Les 5 articles les plus lus ont été :

Un quatrième réseau de consignes est né en France

Crowdshipping – la carte Logicités est enfin disponible

A quoi ressemblera le dernier kilomètre dans 10 ans ?

Le covoiturage de colis ou de courses – Est-ce une mode ou une réalité ?

Le bilan de l’année logistique 2015 – les 5 bonnes et les 5 mauvaises nouvelles.

Logicités a aussi diffusé sur les réseaux sociaux le Panorama Logicités du Crowdshipping qui, à lui seul, a été consulté plus de 2000 fois sur Slideshare.

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L’année 2016 était-elle un grand cru pour la logistique urbaine ?

Les années passent et ne se ressemblent pas. L’an passé, à la même époque, le blog de Logicités proposait, parmi les nombreux évènements de l’année 2015, 5 bonnes et 5 mauvaises nouvelles.

Les 5 mauvaises nouvelles étaient

  • La baisse du prix du gazole
  • La liquidation de la société Muses : la transition énergétique tarde à se mettre en œuvre
  • L’arrêt du projet d’autoroute ferroviaire Atlantique
  • La décision de reprise des travaux de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes
  • La disparition de Mory

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A quoi ressemblera le dernier kilomètre dans 10 ans ?

Le dernier kilomètre a probablement connu plus de transformations en 3 ans que lors des 3 dernières décennies.

Mais il est fort probable que les années qui viennent verront la poursuite de cette mutation et l’apparition de nouveaux modèles.

Plusieurs facteurs sont à l’origine de ces évolutions :

  • Le volume de colis continuera d’augmenter au rythme de 20% par an. Il faudra donc trouver des solutions pour éviter que le dernier kilomètre ne devienne une catastrophe environnementale. L’e-commerce augmentera, mais aussi les livraisons en magasins, de plus en plus atomisées et des formes hybrides de flux de marchandises découlant de la logique d’omni-canal.
  • Les flux continueront à s’accélérer. Le segment du Jour J (commande le matin et livraison le soir), encore marginal, représentera probablement 20 ou 25% du marché. Les livraisons en flux tendus au départ des points de vente (ship-from-store) se généraliseront faisant du magasin le principal réseau d’espaces logistiques urbains.
  • Le prix du dernier kilomètre continuera à baisser. La valeur du dernier kilomètre est essentiellement commerciale. Le poids de négociation des principaux acteurs, Amazon en tête, deviendra prépondérant.
  • Les contraintes environnementales dans les villes seront plus marquées et imposeront la recherche de solutions innovantes et collaboratives.

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Events

Comment réduire votre empreinte carbone transport ?

Le 12 mai prochain, Supply Chain Magazine et l’Université Paris Dauphine organisent une conférence sur le sujet du transport et de l’empreinte transport.

Cette conférence sera particulièrement riche en interventions et tables rondes. Elle sera l’occasion de faire le point sur la réglementation, sur l’évolution des technologies et le développement des infrastructures pour la transition énergétique. Interviendront notamment TK Blue Agency, Scania, Iveco, TIP Trailer, Renault Trucks, GNvert, Axegaz, Air Liquide, Star’s Service.

Jérôme Libeskind, expert en logistique urbaine et fondateur de Logicités, effectuera une présentation introductive sur les grands enjeux de la logistique urbaine.

Les inscriptions sont en ligne sur le site de Supply Chain Magazine.