Articles

SITL 2018 : le bilan des tables-rondes logistique urbaine

La SITL 2018 a été marquée par un programme très complet de tables-rondes autour de la logistique urbaine. Les 4 tables-rondes organisées, animées par Jérôme Libeskind et Bruno Durand, ont constitué des temps forts de cet événement.

La première table-ronde : livraison dans l’heure ou livraison à l’heure a été l’occasion de confronter les modèles de livraison instantanée. Pourquoi nous faisons-nous livrer immédiatement, quels sont les besoins ? Une question pertinente de la salle nous interpellait. Ne pouvons-nous pas nous faire livrer plus lentement afin de mieux consolider les livraisons et livrer plus propre ? Cette question pertinente reste toutefois décalée par rapport aux pratiques. Laetitia Dablanc (IFSTTAR) nous expliquait que les livraisons instantanées représentent déjà 3 à 5% des flux à Paris mais 10% à New York. Colisweb nous a exposé ses différents modèles déjà déployés dans 30 villes, en ship-from-store au départ des magasins ou des drives. Star’s Service nous a expliqué que ces livraisons rapides font partie du modèle de l’entreprise, qui souhaite toutefois le maintenir son schéma d’emploi de CDI, certes plus cher que le modèle d’autoentrepreneur, mais plus stable et gage de qualité. Arnaud Marlois (Fleeters) a développé une application qui s’adresse aux distributeurs, pas seulement dans les grandes métropoles. Stéphane Tuot (Franprix), a expliqué l’enjeu de la livraison instantanée pour un distributeur, afin de faire face aux grands e-marchands. Franprix a toujours été innovant en termes de services au consommateur et la livraison instantanée en fait partie.  Trouver un équilibre entre modèle social, environnemental et réponse au besoin d’instantanéité du consommateur est un vrai défi, au cœur des problématiques de la logistique urbaine.

La seconde table-ronde traitait des enjeux de la data dans le dernier kilomètre. Il y a fort longtemps que le transport ne se limite pas à des activités de mouvement physique des marchandises. La data est au cœur de toutes les préoccupations. Elle concerne par exemple le modèle des plateformes d’intermédiation, en plein développement. Elisabeth Charrier (FNTR) nous a expliqué la position de la profession visant à ne pas rejeter ces plateformes, qui constituent un progrès technologique, mais à garantir une confidentialité des données et à ne pas entrer dans un schéma de dépendance. Michel Leclerc, avocat spécialisé dans les plateformes et l’économie collaborative (Parallel avocats), nous a rappelé le cadre juridique de ces plateformes, qui pour beaucoup d’entre elles ne sont pas commissionnaires de transports et nous a expliqué l’état des débats européens sur ce sujet. Eric Petit (Ecologie Logistique), nous a expliqué son travail afin de géolocaliser les flux d’un messager et les enjeux de l’optimisation des flux pour un transporteur. Xavier Hua (Institut du Commerce) nous a brièvement rappelé les travaux qui ont été effectués sur l’ultramutualisation et leur possible application pour la logistique urbaine. Isabelle Bardin a insisté sur le manque de données fiables à l’échelle d’un territoire urbain, permettant de simuler de façon optimale les flux de marchandises. Isabelle Bardin a également évoqué le sujet des CDU, basé sur les échanges de données entre transporteurs afin de regrouper les livraisons. Le bilan des CDU en France reste mitigé. Enfin Stéphane Cren (GS1) nous a présenté les tous derniers travaux de GS1 sur la mutualisation des flux et les prises de rendez-vous.

  

Jeudi 22 mars, la 3ème table-ronde de ce programme était centrée sur les expériences suisses et allemandes en logistique urbaine. Le benchmark international est indispensable afin de partager la connaissance et progresser dans les solutions. Matthias Hormuth (PTV group) nous a expliqué l’implication du groupe PTV dans la mise en œuvre d’outils afin d’optimiser la logistique urbaine, notamment pour les livraisons en cargocycles. Ville Heimgartner (Imagine Cargo) nous a présenté le modèle de cette entreprise, déployée en Suisse, Allemagne et Autriche visant à livrer les villes en vélocargos et utiliser, pour les trajets importants, des conteneurs positionnés dans les trains régionaux. Harry Salamon (Mercedes Benz) nous a expliqué l’expérience réalisée à Zürich de collecte de produits en drones et atterrissage du drone sur un véhicule Mercedes afin d’effectuer le dernier kilomètre. Samuel Denaes (Kratzer automation) nous a expliqué l’intérêt du TMS développé afin d’optimiser les flux en ville.

La dernière table-ronde de ce cycle, dont le vaste sujet couvrait les drones, robots de livraison et cyclologistique, a probablement été celle qui a attiré le plus grand public. Jean-Luc Defrance (Geopost) nous a expliqué comme le drone peut être un moyen efficace de livraison dans des zones reculées. La technologie du drone évolue très vite et les obstacles naturels (vent, pluie, altitude, port de charge) deviennent de moins en moins contraignants. Par contre, la réglementation reste complexe, notamment en milieu urbain. Vincent Talon (TwinswHeel) nous a expliqué que le droide développé, déjà en service, peut permettre de réduire les coûts de la livraison, tout en restant 100% propre. Bruno Durand a souligné que les matériels présentés ont tous leur place en ville, avec toutefois des segments et des utilisations différentes. Xavie Laÿ (Bluedistrib) nous a exposé les multiples modèles de Bluedistrib, notamment l’utilisation des consignes afin de recharger des scooters électriques ou comme micro-espace logistique urbain. Francisco Luciano, longuement applaudi, nous a expliqué avec passion l’efficacité des modèles de cyclologistique afin de livrer les villes. Le vélo n’est pas du marketing en logistique, les avancées technologiques permettent de mettre en place des modèles logistiques pertinents avec des biporteurs, des vélos remorques, des cargocycles ou des quadricycles. Francisco Luciano nous a présenté un vélo (donc moins de 250 w) avec 6 roues, permettant d’augmenter la charge. La cyclologistique n’en est qu’à ses débuts et constituera sans aucun doute une solution pour les centres villes, à condition de disposer d’espaces logistiques de proximité permettant d’effectuer la rupture de charge.

  

Merci à tous les intervenants à ces tables-rondes, qui ont accepté de partager leur connaissance, leur expérience et échanger avec la salle sur les différents modèles.

Atelier Logistique Urbaine au Mans le 26 octobre 2017 : problèmes et solutions

Trop souvent, la logistique urbaine est assimilée aux grandes agglomérations, Paris, Lyon, Marseille et la dizaine d’autres grandes métropoles régionales pour ce qui concerne le territoire français.

28ème aire urbaine française, Le Mans concentre pourtant, comme d’autres agglomérations françaises, de nombreuses problématiques que nous souhaitons améliorer par des solutions de logistique urbaine : qualité de l’air, congestion urbaine au moins pour les axes d’entrée de ville, problématique des commerces de centre-ville, zones commerciales périphériques, drives, développement de l’e-commerce et fragmentation des flux.

    

Le 26 octobre à 14h30, la Direction Départementale de la Sarthe a organisé un atelier sur la logistique urbaine et les commerces. Cet atelier, le premier dans cette ville des Pays de la Loire, a permis de partager la connaissance sur ce vaste sujet et de présenter les résultats de l’étude réalisée par Samarcande et Logicités. La restitution de l’étude a permis de mettre en exergue les problématiques de la logistique urbaine, les résultats de l’enquête effectuée auprès de 273 commerces de l’agglomération, les spécificités du territoire et les scenarios proposés. 2 des scenarios ont été particulièrement développés, celui d’un espace logistique urbain et celui d’une market place de commerces de proximité avec une organisation logistique de collecte et de livraison groupée.

Deux tables rondes ont été organisées, l’une autour des problématiques, l’autre autour des solutions.

1ère table ronde : Logistique Urbaine, quels sont les besoins de l’agglomération mancelle et des acteurs ?

  • Remy Batiot, vice-président de Le Mans Métropole
  • Erwan Denis, Intralog Consulting et Club Supply Chain Sarthe
  • Arnaud Gasnier, de l’Université du Mans
  • Jean-Luc Ourcoudo, de la CMA

2nde table ronde : Logistique Urbaine : quelles solutions ?

  • Benjamin Fruchart, City-cyclo
  • Angélique Germond, groupe La Poste
  • Frédéric Renault, CCI La Ruche Numérique
  • Idir Ait-Arkoub et Christophe Duvernois, groupe Geodis

Les deux tables rondes ont été animées par Jérôme Libeskind, expert en logistique urbaine et e-commerce, fondateur de Logicités. Près de 80 acteurs économiques se sont déplacés lors de cet événement.
  

L’atelier a été l’occasion de présenter plusieurs modèles de véhicules électriques de livraison et de matériel de cyclo-logistique : le Colibus frigorifique, Gruau, Fleximodal, La Poste.

 

Merci à tous les participants à ces tables rondes et aux entreprises qui ont pris l’initiative de déplacer des véhicules lors de cet événement.

 

Events

Conférence plénière congrès Electric Road Nantes

Jérôme Libeskind, expert en logistique urbaine et animateur du groupe de travail logistique urbaine de l’ASLOG, sera le modérateur de la table-ronde en salle plénière du congrès ELECTRIC ROAD 2018 de Nantes, le 18 juin 2018.

Comment combiner dynamisation des centres villes  et respect de l’environnement ? Les enjeux de la logistique urbaine sont majeurs mais encore mal pris en charge ; pourtant des initiatives intéressantes existent et peuvent servir d’inspiration pour peu que l’ensemble des parties prenantes puisse être réuni pour monter des projets cohérents et acceptables par tous.

Les enjeux d’approvisionnement des centres villes / Le besoin de massification des transports de marchandises, la vision des chargeurs / Une nouvelle approche des livraisons en centre ville / Les transporteurs qui jouent le jeu / Les poids lourds se mettent à l’électrique / Condition nécessaire : la mutualisation de la charge dans les rues / Réussir dans la création d’un continuum entre l’enceinte portuaire et la longue distance

Cette table-ronde réunira

  1. Bruno DURAND, Spécialiste Supply Chain, Université de Nantes
  2. Jean-Yves KERBRAT, Directeur Général, MAN
  3. Paul MAUXION, Directeur d’activité véhicules éléctriques, GRUAU
  4. Didier FELICE, VP Mediterranean Region, TIP TRAILER SERVICE
  5. Michel MEZARD, Pdg de SNAT, Club Demeter
  6. Emmanuel BONNEAUD, Directeur adjoint Logistique Urbaine du Groupe LA POSTE

SITL 2018 – Les expériences allemandes et suisses en logistique urbaine

Conférence SITL 2018

La SITL se tient au Parc des Expositions de Villepinte. Durant ce salon international,  4 tables-rondes sur la logistique urbaine seront mises en place par Jérôme Libeskind expert en logistique urbaine, fondateur de Logicités et animateur du groupe de travail logistique urbaine de l’Aslog.

Le 23 mars à 12 h se tiendra une table-ronde sur le sujet Les expériences allemandes et suisses en logistique urbaine.

Cette table-ronde sera animée par Bruno Durand, Maître de conférences à l’Université de Paris Nanterre La Défense.

Les pays germaniques ont souvent fait figure de pionnier en logistique urbaine. La City Logistik a fait l’objet de nombreux travaux lors des 20 dernières années. Au-delà des premières expérimentations, de nouveaux outils et méthodes de logistique urbaine se développent en Allemagne et en Suisse. Mobilité douce, mutualisation des moyens, solutions technologiques. Sans être exhaustif, cette table-ronde présentera certains modèles ou initiatives parmi les plus pertinentes et seront ainsi comparées avec les expériences françaises.

Cette table-ronde réunira :

Ville Heimgartner, CEO de Imagine Cargo

Matthias Hormuth, Director Solution Management Logitics, PTV Group

Mercedez Benz Vans France

Les inscriptions sont en lignes sur le site SITL. 

SITL 2018 – Drones – robots- véhicules autonomes – cyclologistique : quelle logistique pour quelle utilisation ?

Conférence SITL 2018

La SITL se tient au Parc des Expositions de Villepinte. Durant ce salon international,  4 tables-rondes sur la logistique urbaine seront mises en place et animées par Jérôme Libeskind expert en logistique urbaine, fondateur de Logicités et animateur du groupe de travail logistique urbaine de l’Aslog.

Le 23 mars à 12 h se tiendra une table-ronde sur le sujet Drones – robots – véhicules autonomes – cyclologistique : quelle logistique pour quelle utilisation ?

Les solutions technologiques pour la livraison du dernier kilomètre montrent de nouveaux modèles : livraison en drones, en robot de livraison ou véhicule autonome. Ces innovations correspondent-elles à des modèles économiques ? Pour quelle utilisation ? A quelle échéance ? Parallèlement, le dernier kilomètre voit se développer des formes de livraison en mode doux, notamment la cyclologistique. Y a-t-il une concurrence ou une complémentarité entre livraison en vélo ou en robot ?

Cette table-ronde réunira :

Vincent Talon, fondateur de TwinswHeel

Francisco Luciano, European Cycle Logistics Federation

Bruno Durand, Maître de conférences HDR à l’Université de Paris Nanterre La Défense

Jean-Luc Defrance, DG Adjoint Geopost, en charge de l’innovation

Sandrine Ressayre, Blue Distrib

Les inscriptions sont en lignes sur le site SITL.