Les « portes 8 » dans Paris, quelle solution pour ce problème récurrent ?

véhicule de transport de voitures au cœur de Paris

véhicule de transport de voitures au cœur de Paris

La logistique urbaine touche de nombreux aspects de la vie des agglomérations. Le sujet récurrent des véhicules de transport de voitures, communément appelés « portes 8 » est un des nombreux problèmes qui compliquent la circulation dans Paris. Ces photos témoignent du niveau de nuisance pour les habitants et les activités de la ville.2013-12-02 09.09.13

Ces véhicules particulièrement encombrants représentent environ un millier de mouvements par semaine dans la capitale et bien évidemment un stationnement en double file, et, comme nous pouvons le voir, une circulation sur les voies de bus.

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Un plan d’action a été imaginé par la ville de Paris dans le cadre de la charte en faveur d’une logistique urbaine durable à Paris. Ce plan d’action, qui n’est pas totalement nouveau- ce sujet ayant fait l’objet de nombreuses réunions depuis des années- vise à limiter le nombre de mouvements et rechercher des solutions alternatives en utilisant notamment le mode fluvial, voie ferroviaire.

Mais plus simplement, ne pourrions-nous pas imaginer que les concessionnaires de voitures dans Paris soient uniquement des showrooms et que les véhicules neufs destinés à la vente soient positionnés en dehors de Paris ou en proche périphérie, autour des boulevards des maréchaux ?

Limiter ce que Boileau appelait « les embarras de Paris » nécessite de trouver des solutions simples…

3 réponses
  1. thierry dussautoir dit :

    Il y a quelques années, le Port Autonomne de Paris s’était posée la question du transport fluvial de voitures. L’idée était aussi de proposer l’installation de showroom sur les berges de la Seine, notamment à Boulogne-Billancourt. Ainsi, il n’y avait pas besoin de disposer de Jockeys pour amener les voitures jusqu’aux concessionnaires. Le caractère neuf de la voiture se voyant pour le client par le zéro sur le compteur.

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